Acipa ha reclamado, además, que ante la envergadura de los trabajos se convoque también a los integrantes de la Comisión de Obras. Ni ésta lo ha sido ni aquel, que se acordó que fuera semestral, tampoco.
La proposición de la Agrupación Ciudadana también requiere que Adif ofrezca otras alternativas a la recuperación del paso inferior de las vías en un tramo vital para los trabajadores de las empresas cercanas y vecinos de ese tramo de la calle de Toledo.
Alternativas insuficientes
Acipa ha manifestado que aunque la principal solución vial -que propone también Adif- es la del desvío del tráfico por el Paseo de El Deleite, ya saturado, la circulación aumentaría también por calles en muy mal estado y/o con sección insuficiente, como la calle de las Traviesas.
Sobre este punto ha incidido especialmente Acipa, al considerarlo «un claro cuello de botella en un vial que ni está preparado para el tráfico que soporta actualmente ni para recibir el tráfico de la Carretera de Toledo en dirección a la estación o al norte de la ciudad».
La Agrupación Ciudadana pone el punto a la i de la movilidad peatonal por dos razones de peso: la zona industrial aledaña y las viviendas cercanas. «Esta parte es quizá la más problemática de la obra, y a tenor de lo que se nos traslada por parte de vecinos y trabajadores, es la que más incertidumbres sin resolver les genera».
¿Y los peatones?
Acipa ha expresado sus dudas respecto a la movilidad peatonal a ambos lados del puente, «ya que no existe ningún paso elevado alternativo en las inmediaciones». El paso inferior bajo las vías en la cabecera norte de la estación daría servicio aceptable entre la estación y la zona industrial, pero está en muy mal estado de conservación. Se prevé recubrirlo y dotarlo con sistemas de iluminación y de videovigilancia. Para desplazamientos este-oeste y viceversa esta solución alarga considerablemente la longitud del recorrido, pero no existe una alternativa viable que la mejore.
Coincidencias de obras en la zona
Aunque la triple coincidencia se presumía desde hace tiempo, la realidad va a hacer que tres grandes obras se apiñen en un mismo cuadrante del plano de la ciudad. Las obras del Trazado de Sabatini están a un puñado de metros de las del aparcamiento de Renfe y de ahí al acceso cortado hacia el puente situado en el punto kilométrico 48,600 de la línea ferroviaria Atocha – Alcázar de San Juan no se puede considerar ni paseo.
Por todo ello, la alternativa perimetral al tráfico -que incluye transporte público y el acceso al Cementerio Municipal- de Adif queda, de momento, truncada por las obras en el Raso de la Estrella y el aparcamiento anejo.
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