Acipa critica la demora para que los cercanías tengan una frecuencia de 15 minutos
Tilda de «chiste» el que se implante en 2026/27
La Agrupación Ciudadana Independiente Por Aranjuez, Acipa, ha criticado «la cara B» de la implantación en la línea C-3 de Cercanías del nuevo sistema del Bloqueo Automático Banalizado (BAB) por parte de Adif en el tramo Aranjuez – Ciempozuelos con una inversión de 14 millones de euros.
El sistema -que ha conllevado cortes del tráfico ferroviario y transporte alternativo en autobús- permite la circulación de los trenes en ambos sentidos de las dos vías, incrementando así la capacidad de la línea.
«Sin embargo» -expone el portavoz de Acipa, Jesús Blasco- «vemos que el grueso de la implantación del BAB queda a expensas de una segunda fase, el tramo comprendido entre Ciempozuelos y San Cristóbal. Así, y tal y como señala el propio documento, hasta los años 2026-2027 no podrá haber frecuencias en nuestra línea de 15 minutos máximo, tal y como ocurre con la mayoría de líneas de Cercanías«.
El edil independiente expresa que «el hecho de no tener frecuencias asimilables a la del resto de grandes ciudades madrileñas hasta dentro de cuatro años es poco menos que un chiste. Llevamos desde 2009 escuchando hablar de mejoras en la C-3».
Blasco recuerda que «en el plan de Cercanías de José Blanco [ministro de Fomento] y Esperanza Aguirre [presidenta regional] se contempló la duplicación de vías en el tramo Getafe – Aranjuez, sacando los trenes mercantes de los Sotos Históricos y aumentando las frecuencia, un plan que de haberse comenzado a ejecutar en aquellos años hoy ya sería una realidad».
«A esta precariedad en el transporte ferroviario se le añaden los problemas de comunicación de los interurbanos que el Consorcio Regional de Transportes ni resuelve ni prevé resolver en un tiempo prudencial”.
Sin inversiones en Aranjuez
Acipa se queja de la falta de inversiones en la estación de Aranjuez: «no aparece ni una sola mención para mejorar el bochornoso aparcamiento interior y exterior así como el infame adoquinado y saneamientos del Paseo de la Estación. Tampoco aparecen menciones a los planes logísticos de Adif ni a la terminación de las obras pendientes, como la recuperación de los mosaicos de Maragliano del paso inferior».
