Publicado: vie, May 10th, 2019

Adif licita el proyecto de Comuicaciones para la C3, que incluye también la obra y el mantenimiento

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El contrato asciende a un importe de 5.283.045,6 € (IVA incluido)

[ Redacción. MÁS ] Adif ha licitado esta semana el contrato para la redacción del proyecto constructivo y la posterior ejecución de la obra de instalación del sistema de comunicaciones móviles GSM-R en el tramo Aranjuez-Atocha-Chamartín-Villalba de las Cercanías de Madrid (línea C-3). El contrato, que asciende a 5.283.045,6 € (IVA incluido) incluirá el mantenimiento de las instalaciones durante cuatro años desde su puesta en marcha. Esta iniciativa está incluida en el Plan Integral de Mejora de los Servicios de Cercanías de Madrid (2018-2025), “que tiene por objetivo la modernización y mejora de la infraestructura, así como la renovación del material rodante”, según la organización ministerial, que ha explicado que “deberá proyectarse la ubicación de nuevos emplazamientos GSM-R, un sistema de comunicaciones específico para la explotación ferroviaria, para completar una cobertura completa en doble capa”. La implantación de este sistema de transmisión “posibilitará la posterior instalación del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), lo que permitirá mejorar la fiabilidad y seguridad del tráfico ferroviario en la línea C-3, en los tramos Aranjuez-Atocha, Atocha-Chamartín y Chamartín-Villalba”. En el comunicado de prensa, Adif ha señalado que el sistema GSM-R sustituye al sistema de comunicaciones analógico Tren-Tierra, “mejorando sustancialmente sus prestaciones, ya que tiene mayor capacidad y permite integrar todos los servicios de telecomunicaciones en una misma red de comunicaciones fijas y móviles con una gestión centralizada”. Las ventajas de este nuevo sistema se centran en priorizar llamadas y ofrecer mayor seguridad y protección. “Además, facilita la integración de nuevos servicios como el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), sistema de mando y control de trenes de supervisión continua que mejora la fiabilidad y seguridad de la explotación ferroviaria, al tiempo que contribuye a un aumento significativo de la capacidad de la red”.

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